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2017秋自驾西藏川藏线318国道 万字190图收藏级完

发布时间:2019-11-30 05:04编辑:音乐浏览(88)

    文图/勒克儿

    (紧接上篇)

    Day5:9月23日 然乌—波密—通麦—林芝 358公里

    今天一大早,我们驱车前往传说中“中国最富有美景的村庄”—来古村去看冰川,顺道观光然乌湖。

    然乌湖,全称应该是“然乌湖-来古冰川国家地质公园”。在这个占地面积900平方公里、平均海拔4000米的公园内,拥有冰川雪峰、湖泊河流、高山峡谷、湿地草甸、天象奇观等综合自然景观。然乌湖作为藏东最大的湖泊,它以串珠状使然乌上湖阳措、中湖然乌湖、下湖冷安佳布湖相连,并以不同特色的美景呈现。

    清晨。日出前的然乌湖(下湖)一角。

    清晨。日出前的然乌湖(下湖)一角。

    然乌湖的倒影是整个国家公园的一大绝色,清晨7点左右,在然乌上湖或中湖拍然乌湖倒影是最佳时间,因为,此时湖面无风,当然,前提必须是天气晴朗。

    走到半道上,见一些起得更早前往来古村的自驾车已经纷纷打道回府,一问,都说要看来古冰川,到观景台有2公里山路,得爬一两个小时,或者100元一人骑马上去。来古村海拔本身已经4020米,爬山的话,估计我们时间紧张,因为今天的目的地是林芝,于是,与多数自驾者一样,我们也果断放弃——因为此时太阳已经逐渐从雾中露出,路边的湖泊倒影正美得令人发指!放弃此间的观赏,绝对是件很残忍的事情!

    日出时分,但云层很厚。阳光艰难地分娩出一丝打在然乌湖(上湖)边的山壁上。

    日出时分,但云层很厚。阳光艰难地分娩出一丝打在然乌湖(上湖)边的山壁上。

    日出时分,但云层很厚。靠近来古村边的然乌湖(上湖)一角。

    早晨。然乌湖(上湖)村落一瞥。

    早晨。然乌湖(上湖)村落一瞥。

    早晨。然乌湖(上湖)村落一瞥。

    早晨。然乌湖(上湖)观景台一瞥。

    11点,我们依依不舍从然乌湖出发奔波密。前半段基本是沿着然乌湖下湖冷安佳布湖行进,后半段湖泊逐渐消失后,变成向西河流成为帕隆藏布江的源头之一。行进30多公里宽阔的柏油路后,即进入八宿与波密接壤的玉普乡境内。在这里,波密公安设有检查站,虽然要排一小下队,但仅仅出示身份证后就很快就通过,没检查行李啥的。

    这个检查站附近,有个米堆冰川。米堆冰川主峰海拔6800米,雪线海拔为4600米,末端海拔只有2400米。冰川下端已穿行于针阔叶混交林带,为西藏最重要的海洋型冰川,也是世界上海拔最低的冰川。

    过了检查站,23公里依然沿着帕隆藏布江蜿蜒前行后,我们到达波密松宗镇,此时12:30,顺便午餐。严重推荐镇路边(318国道)的一家山西刀削面,三人,大碗2小碗1共51元,面劲道量足味道贼好。

    午餐毕,继续沿着帕隆藏布江蜿蜒前行43公里,我们穿波密县城而过,未停留。

    帕隆藏布江一瞥。

    帕隆藏布江江边,318国道涉水路面,成了自驾者冲浪玩水、洗车、休息的“乐园”。

    前行90公里后,到达川藏线318国道昔日著名的“自驾者坟场”通麦天险——2016年3月以前,人们都说:没走过318,就不知道川藏路的艰难;没走过318,绝不知中国最美的风情走廊。现在,318国道西藏境内最凶险的“死亡路段”已经成为过去式——这段14公里长的凶险道路以前要走两小时,现在有了2016年3月建成的通麦—排龙之间的“五隧两桥”,通过通麦天险(含排龙天险段)完全无感只觉得异样——虽然限速很腻害,但也只要20分钟。

    新建、通车一年余的通麦特大桥一角。

    新建的通麦特大桥与原单边放行的公路桥(中)和步行桥一瞥。

    与通麦天险一脉相承的“迫龙天险”,已经变成一座宏伟的迫龙沟特大桥。通过这里如履平地。

    与迫龙沟特大桥无缝连接的隧道。

    通过迫龙天险前行,很快就到雅鲁藏布江大峡谷景区的老入口。这里目前已经封闭,入口已改它地。

    过天险30公里后,即达东方瑞士小镇鲁朗。运气不好的是,天正下大雨!虽然大雨倾盆,我们开着车在镇转了一圈,的确美得叫人奋不顾身——停车,打着伞,无论如何,也必须搂两张照片,才对得起我们远隔千山万水的跋涉!

    雨中的鲁朗小镇一角。

    雨中的鲁朗小镇一角。

    雨中的鲁朗小镇(最远处)一角。

    离开鲁朗,53公里后盘山而上,到了318国道著名的、海拔4728米色季拉山垭口,此时大雨虽没倾盆,但也如注。这里名气太大,既然来都来了,也必须冒雨搂几张——虽然雨帘遮住了一切,但是,可以在厕所抽支烟,冥想这山的英姿——色季拉山属念青唐古拉山脉,是西藏林芝东部与中西部的分界带,也是尼洋河流域与帕隆藏布江的分水岭,为川藏南线318国道所跨越。天气晴朗时,色季拉山垭口这里可观日出、云海以及无际的林海,更重要的是,这里可以远眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿!

    很遗憾。拍的照片云遮雾绕的,美景只能想象。

    色季拉山垭口地标。这里有汽车休息区。还有部队在此间驻守。

    色季拉山垭口。雨天在这里想远眺南迦巴瓦峰是绝对异想天开。

    色季拉山垭口与毗邻的川藏线308国道。

    冒雨过了色季拉山继续前行10多公里后,天空倏忽放晴——你有多久没有见过日出?又有多久没有欣赏过夕阳?行色匆匆的你是否愿放慢脚步,和我们出发,去追寻林芝最美的日落——318国道旁,中国最美风情走廊之林芝尼洋风光——整个画面,苯日神山夕阳,瞬息万变的彩云,山下宁静致远的八一镇画风交织,美得一塌糊涂!

    尼洋风光一瞥。

    尼洋风光一瞥。

    尼洋风光一瞥。

    尼洋风光一瞥。

    尼洋风光观景台。云彩弥漫速度超快!眨眼间,整个山峰全被滚滚而来的云彩弥漫。

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    Day6:9月24日 林芝八一镇—米林—朗县—加查—曲松—桑日—乃东(泽当)—扎囊—贡嘎—拉萨 610公里

    今天终于离开318国道改走西藏省道S306/S101绕山南地区沿雅鲁藏布江到拉萨,全程600+公里,需14个小时左右。改道,是因林芝到拉萨的林拉高速据说国庆通车现正进行验收,而林芝到拉萨的318国道,从9月15日—11月30日期间开始道路路面整治工程,林芝到拉萨达孜县路段全线封闭。

    林芝的早晨。

    据我们入住的藏东南酒店大堂经理说,作为自驾游,即使318国道不整修,走山南方向去拉萨更好,因为从林芝走318的景色远不及走山南这边,整条路都沿雅鲁藏布江峡谷逆流而上,雅江峡谷风光基本一网打尽。更重要的是,路况比318国道还好。

    反正318也不通,而且听人劝还得一半,走山南,算是意外之喜了。

    因走山南那边到拉萨要多走近200公里,一大早我们从八一镇(现叫巴宜区)出发,按导航提示得先走林芝米林机场准高速路。这段路,两旁的湿地,简直美的惨不忍睹——林芝号称西藏小江南,果然名不虚传!

    车行S306到米林县境内,第一次见到传说中的雅鲁藏布江,多少有点小激动。米林县卧龙镇S306省道旁,有个免费的景点:雅鲁藏布江卧龙奇石。在这里的停车观赏的自驾车超多,以致有交警在此间维持秩序。

    米林县卧龙镇。雅鲁藏布江卧龙奇石景点一瞥。

    雅鲁藏布江卧龙奇石一角。

    米林—郎县。雅鲁藏布江峡谷沿途地形地貌一瞥。

    米林—郎县。雅鲁藏布江峡谷沿途地形地貌一瞥。

    郎县—加查。306省道旁。雅鲁藏布江峡谷免费观景台。

    郎县—加查。306省道旁。雅鲁藏布江峡谷的大山一瞥。

    郎县—加查。306省道旁。雅鲁藏布江峡谷的大山一瞥。

    加查-曲松。306省道旁。雅鲁藏布江峡谷地貌一瞥。

    越过卧龙奇石不久,貌似穿越到了内蒙巴丹吉林。奇特的是,这里好多地方半匹山沙漠半匹山绿树,有的则是山脚沙丘山顶嶙峋,奇特的紧。

    林芝-山南S306公路旁。半山绿色半山沙漠的精致一瞥。

    林芝-山南S306公路旁。在林芝能看见沙漠。令很多自驾路过者欣喜若狂。

    路过山南加查峡谷。S306省道旁,N多野藏猕猴群,已经是各山头正宗山大王——发现自驾车辆,成群结队轧断公路:拿“买路钱”来!给了水果,则马上让道。俺就奇了怪了,大货车、制式车它们一律不拦!它们肿么就知道什么车是特喜欢它们的过往自驾游客的?

    S306省道旁的藏猕猴母子。好温馨的一幕。

    S306省道旁另一对藏猕猴母子。

    S306省道旁的藏猕猴。

    这些野生的藏猕猴,对人类到是亲近得紧。不过,只要给吃的,它们对你就非常友好。

    从林芝米林县一直到山南扎囊县,几百公里,沙化明显,但治理亦显著,尤其桑日一带,成片胡杨林一望无尽,颇有额济纳兄弟模样。

    乃东—扎囊S101省道旁。沙丘一瞥。

    乃东—扎囊S101省道旁。沙丘一瞥。

    山南地区有个地方美得一塌糊涂。这就是泽当镇。遗憾的是,我们只是从她的全世界路过。

    泽当位于雅砻河与雅鲁藏布江汇流处东侧,海拔3560米。其优美的自然环境,当然成为山南市和乃东区政治、经济、文化和交通的中心。

    山南市政治、经济、文化中心——乃东区泽当镇一瞥。

    通往山南市乃东区的泽当雅鲁藏布江大桥。

    山南市政治、经济、文化中心——乃东区泽当镇一瞥。

    山南市政治、经济、文化中心——乃东区泽当镇周边一瞥。

    山南市政治、经济、文化中心——乃东区泽当镇周边一瞥。

    隔江相望山南市乃东区泽当镇、

    山南市乃东区泽当镇一瞥。

    山南市乃东区泽当镇一瞥。

    山南市乃东区泽当镇一瞥。

    我们在江对岸静静地欣赏了一会儿泽当。按照导航指引我们到了泽当大桥桥头,哥几个还犹豫了一会儿:要不要过桥去看看?

    按路牌指示,应该从泽当大桥桥头向右转到拉萨,但桥头这大道的路口是封闭的,看阵仗应该是在建高速。导航蒙圈了,我们也不知咋走了。原地等了一会儿,见到当地车拦下一问,结果是转道S101到拉萨。

    泽当雅江大桥桥头,山南—拉萨高速路通车在即。

    最终,我们没过泽当雅江大桥,只是在桥上眺望了一下美丽的泽当。

    山南市到拉萨的S101省道,也是继续沿着雅鲁藏布江逆流而上。在扎囊—贡嘎一线,公路边有很多奇形怪状的小山峰。山壁上,镌刻有很多藏民对神山崇拜的图腾画像,成为这一带的一道风景。

    林芝—山南。左边S306省道,右边雅鲁藏布江。

    林芝—山南。雅鲁藏布江一角。

    林芝—山南。雅鲁藏布江一角。

    林芝—山南。雅鲁藏布江一角。

    林芝—山南。雅鲁藏布江一角。

    山南市扎囊—贡嘎,S101省道旁,藏民心中的神山。

    山南市扎囊—贡嘎,S101省道旁,藏民心中的神山。

    山南市扎囊—贡嘎,S101省道旁,藏民心中的神山。

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    山南市扎囊—贡嘎,S101省道。暮归。

    山南市扎囊—贡嘎,S101省道。暮归。

    山南市扎囊—贡嘎,S101省道。暮归。

    当晚10时,我们安全、顺利抵达拉萨市,入住微信上的预订的距离布宫2公里左右的别有洞天客栈。

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    Day6:9月25日 拉萨市游玩

    因为各自的兴趣不同,兄弟仨今天自由活动。

    楠君曾骑摩托自驾来过拉萨,他今天的重要任务,就是无论如何必须找到能更换福特车钥匙电池的4S店——这是个很要命的问题:车行至然乌湖后行车电脑就不断提醒:车钥匙电量低,请更换……不到一年的新车,钥匙出问题很要命的!而车主龙君只带了一把。福特锐界是通过钥匙感应式点火启动,钥匙没电了,我们车如果随便熄火停车就可能面临再次启动不了的严重困境!明天就要走青藏线了,车万一摆路上了,那哭爹喊娘即使喊老天爷也没用的。所以,到了拉萨,悠悠万事,唯此为大——配钥匙电池!讲这个事喃,不是无聊,而是严重提醒后来者:自驾西藏,如果是感应钥匙的,最好把备用钥匙也带上,以防万一!

    雄伟的布达拉宫,不仅是藏民心中的圣地·,也是全国民众向往的旅游胜地。

    一大清早,数以万计的信徒徒步围绕布达拉宫逆时针行走,场景非常壮观。

    信徒徒步围绕布达拉宫行走场景一瞥。

    信徒徒步围绕布达拉宫行走场景一瞥。

    信徒徒步围绕布达拉宫行走场景一瞥。

    信徒徒步围绕布达拉宫行走场景一瞥。

    福特车钥匙可是一朵奇葩,它不像其他遥控车钥匙那样用一枚通用的纽扣式锂电池,而是有正负极的专用电池!在人生地不熟的地方,尤其是西域拉萨,开着车走街串巷寻找有这电池的地方可谓大海捞针!在这样的困境中,还别说,度娘真还帮了大忙!一阵辗转忙碌后,最终花了270元(新电池120元,送货打的包括安装共170元)解了这可能发生的燃眉之急!

    布拉拉宫与拉萨街头融为一体,成为西藏最繁华的地段。

    以布达拉宫为背景,穿着藏族民族服装拍照,成为全国游客旅行西藏最喜欢的选项之一。

    以布达拉宫为背景,穿着藏族民族服装拍照,成为全国游客旅行西藏最喜欢的选项之一。

    布达拉宫前,拉萨最漂亮的街道一瞥。

    我和龙君,则是按照到拉萨旅游的传统套路:布达拉宫、八廓街、大昭寺、罗布林卡转了一圈。因为布宫门票需要提前预约,我们去时,只约到第二天下午2点的……

    闻名中外的拉萨大昭寺一瞥。

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    大昭寺寺内一瞥。

    罗布林卡。第十四世达赖喇嘛夏宫。

    12年前我曾搭乘当时的西南航空波音737-600飞机首航拉萨。12年后再次来到拉萨,给我的感觉真是沧海桑田。除了布宫、大昭寺外观没变外,拉萨市区的建筑、街道、车流、人流,八廓街的商业化程度以及鳞次栉比的宾馆酒店餐饮场所,其繁华的外表,已经褪去拉萨昔日的神秘……

    布达拉宫。晚霞时分。

    拉萨街头。晚霞时分。

    布达拉宫。拉萨街头。华灯初上。

    布达拉宫广场音乐喷泉。

    布达拉宫广场音乐喷泉。

    布达拉宫广场音乐喷泉。

    布达拉宫广场音乐喷泉。

    美丽的布达拉宫和布达拉宫广场。

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    下篇:自驾西藏川进青出:青藏线109国道路书(攻略)炮制中,敬请期待!

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